一.汽车转速降低

最先要测验汽车发动机自身功率，假如汽车发动机功率小于最大功率，则造成常见故障的因素可能是汽柴油质量差.汽柴油工作压力低.气门不对.汽车发动机的某缸不工作中.油泵按时有误.汽柴油量的调时间常数不对.进气道漏汽.制动系统以及其操作手柄有毛病和涡轮增压积碳。假如汽车发动机輸出驱动力一切正常，就必须查询是不是由于液压油泵的数据流量和柴油发动机的功率不配对。

液压挖掘机在操作中速度负荷是负相关的，便是总流量和泵的輸出工作压力相乘是一个不自变量，泵的功率平稳或类似稳定。假如泵自动控制系统产生了常见故障，就无法完成汽车发动机.泵及阀在差异负荷地区负载提升配对情况，挖机进而将无法正常的工作中。该类常见故障要先从家用电器系统软件下手，再查验液压传动系统，最终查验齿轮传动系统软件。

二.工作中效率减缓

挖掘机速率减缓首要因素是整个机械各处损坏导致发动机排量降低与液压传动系统内泄。挖机的液压油泵为柱塞泵变量柱塞泵，工作中一定的时间后，泵內部液压系统（发动机缸体.柱塞泵.配流盘.九孔板.龟背等）难以避免的造成过多损坏，会导致漏气，各主要参数据不融洽，进而造成 总流量不够温度过高，工作中速率迟缓。这时候就必须整个机械维修，对损坏超限额的零部件开展修补拆换。

但要不是上班时间较长的挖机忽然减缓，就必须查验下列几层面。应查电源电路熔断丝是不是短路或短路故障，再查主导工作压力是不是一切正常，再看一下伺服电机调压阀-伺服电机活塞杆是不是卡住及其调节器污废是不是常见故障等，最终将液压油泵拆装开展信息精确测量，确定挖掘机存在的问题。

三.挖机乏力

发掘乏力是挖机典型性常见故障之一，针对发掘乏力可分成2种状况。一种为发掘乏力，汽车发动机不憋车，觉得负载很轻。第二种为发掘乏力，当动臂或斗杆伸究竟时，汽车发动机比较严重憋车，乃至歇火。

1.发掘乏力但汽车发动机不憋车。发掘力的大小由主阀輸出工作压力决策，汽车发动机是不是憋车在于汽油泵消化吸收转距与汽车发动机輸出转距间的关联。汽车发动机不憋车表明汽油泵消化吸收转距较小，汽车发动机负载轻。假如挖机的运行效率沒有显著出现异常，则应主要查验主阀的最高輸出工作压力即系统软件溢流式工作压力。假如溢流式压力测量值少于标准值，说明该组织液压机控制回路的负载调速阀预设值有误，造成 该组织太早溢流式，工作中乏力。则还可以根据旋转调节螺钉来调节设备。

2.发掘乏力，汽车发动机憋车。汽车发动机憋车说明汽油泵的消化吸收转距超过汽车发动机輸出转距，导致汽车发动机超重。这类常见故障应最先查验汽车发动机速率感测器系统软件能否一切正常，查验办法与前文上述汽车发动机查验方式相近。历经之上细腻的检验与故障检测，汽车发动机速率感测器系统软件恢复过来作用，汽车发动机憋车状况消退，发掘力便会恢复过来。

四.跳挡

1.缘故

（1）调速传动机构损坏W4-60型挖机上使用的是机械设备换档调速的传动机构，这类传动机构是借助滚动齿套在固定不动齿套上作径向挪动并与各挡的从动传动齿轮相齿合来完成换档的。在反复的换档全过程中，以上各齿合传动齿轮的传动齿轮内孔易被碾成锥型，导致其齿合特性下降而造成"跳挡"。

（2）自锁装置的功能降低为避免 变速箱"跳挡"，该型挖机在变速箱的Ⅱ.Ⅲ挡和Ⅳ.Ⅴ挡拔叉轴上边的箱盖孔内和Ⅰ.倒挡拔叉内均安有起锁紧功效的轴承钢球及扭簧。当起精准定位锁紧功效的扭簧其延展性变弱或断裂时，自锁装置的锁紧特性会降低直到消退，导致变速箱"跳挡"。与此同时，精准定位轴承钢球或拔叉轴上的凹形槽若发生损坏，也可导致变速箱"跳挡"。

（3）换档设备调节不合理该型挖机的变速箱使用的是脚踏式人力资源换档的方法，若换挡杆.纵坐标.横坐标及竖固定不动螺丝松脱也可以导致变速箱"跳挡"。

（4）外部负荷忽然转变因为挖机的工作内容及该设备本身的制定缘故，外部负荷的忽然改变也会致使其变速箱"跳挡"。当地面凹凸不平.设备作下坡路行车或行车路线不合理而使外部负荷忽然产生变化时，这类负荷的忽然改变会根据车轱辘.转动轴功效在变速箱的档位齿合传动齿轮上，使档位齿合传动齿轮因造成径向推动力而松掉，导致变速箱"跳挡"。

（5）操作步骤不合理挖机在斜坡上行车（尤其是下坡路行车）时，假如使用不合理，也会致使变速箱"跳挡"。

2.防范措施

（1）严苛依照操作流程和安全驾驶要点开展实际操作，尽量减少换档时"打齿"，以降低传动齿轮副的损坏。

（2）严格遵守维护保养规章制度，提升换档设备的维修保养。当换档设备杆系联接不那时应立即调节，保证 换档设备特性优良。

（3）重视对自锁装置的检修与维护保养，对精准定位功效减少或丧失精准定位效率的精准定位轴承钢球.扭簧及拔叉轴，应立即修补或拆换，使自锁装置的锁紧特性处在较好的情况。

（4）拼装变速箱时，应严苛按安全操作规程开展实际操作，保证 变速箱各零件调节恰当.紧定螺钉适度。比较大的走下坡面时，驾驶人员应严苛依照下坡路的操作要点开展实际操作，切勿违反规定。

3.应急管理方式

在挖机的驾驶历程中，若发生变速箱"跳挡"时，应立即使设备关机（或再次行车），随后找到缘故，故障检测。具体做法是：

（1）在平道路上行使时发生"跳挡"，可按常规的关机要点关机，用心找到缘故，故障检测。

（2）上坡起步行车时发生"跳挡"，可将挡部位于低-速部位或Ⅰ挡部位，待设备行车到坡屋顶时再关机，故障检测；若减挡失败或又一次发生"跳挡"时，应按斜坡关机的操作要点及规定关机，随后故障检测。

（3）在下坡路道上行车时发生"跳挡"，应按加挡的操作要点将挡部位于高-速的部位或采用"抢挡"（应急减挡）对策，待设备行车到下沟后再关机查验，故障检测；若"加挡"."抢挡"失败或又一次发生"跳挡"（这时为空档）时，驾驶人员可将汽车转速操纵在中等速度（避免 熄火），选用"点刹"的办法使设备滑至下沟，随后故障检测。假如"加挡"，"抢挡"失败或又一次发生"跳挡"（这时为空档），而且设备又处于下过斜坡时（这时设备会以飞快的速率向下沟"下击暴流"），应快速地依照下坡路关机的操作要点及规定停要，随后扣减常见故障。

五.动臂修补

修理挖掘机动性臂档板焊接生锈裂痕时必须将焊接表层漆膜.生锈刮去或打磨抛光整洁，观查时要铁锤轻击焊接，必需时还可以应用高倍放大镜观查。

1.造成裂痕的缘故

发掘机动性臂档板造成裂痕的缘故：包含原焊接自身有汽泡.焊瘤和细微开裂，在挖机过载工作中时，原焊接处会造成细小裂痕并渐渐地扩张；电焊焊接时焊丝与板料的特性不符合而造成裂痕；因发掘机动性臂容积比较大，无法选用安全可靠高效的加温隔热保温对策，焊后无法完全去除焊接附近原材质淬硬区，造成焊接抗压强度降低；挖机工作流程中震动冲击性比较大，焊接处承受力不均匀使焊接裂开。

2.修补方式

焊接前准备工作：用手砂轮将原焊接裂痕处的油渍.漆料.生锈等清理整洁。天然气刨机将焊接裂痕刨切掉，刨割至档板的本身，并将过去电焊焊接的原材质淬硬区消除整洁。刨割后用角沙轮片将创口打磨抛光整平（里侧插口打磨抛光出V形焊缝），清理.粉红色查验后，确定裂痕已所有寻找并清理整洁。

依据目前检修标准，采用Φ5mm型号为E5015（J507）或E5016（J506）焊丝，在350℃气温下烤制2h，再在100℃隔热保温，避免 焊丝受潮，随时使用随取；电焊焊接电流量190～230A。因为挖机档板薄厚比较大，电焊焊接前要将电焊焊接的位置加热至150～250℃；在电焊操作过程中，可选用按段.对称性.后退法施焊；在焊接降温流程中应持续用铁锤对焊接金属材料开展敲打，以清除地应力；在档板拐角处焊接时，为防止.起降弧缺点，宜持续焊接，以改进相接处的支承情况。

电焊焊接完毕后，彻底消除溅出物.焊疤和焊疤等，焊接错边量不可超过2.5mm。对焊接开展磁粉探伤查验，不允许有裂缝等缺点。

3.防焊接生锈对策

将焊接完全打磨抛光.防锈处理并涂以防腐漆。在发掘施工工地，针对现有的生锈焊接，可根掘具体情况挑选手工制作防锈处理，缺陷是建筑工人劳动量比较大，人力花费