1.汽车机油只用不更换

汽车机油在柴油发动机的应用中是不可或缺的，关键起润化、制冷、清理等功效。

因而，许多司机都是留意查验润滑脂的剩余油，并按规范加上，可是却忽略了润滑脂品质的定期检查对早已霉变汽车机油的拆换，造成一些柴油发动机的健身运动零件一直在较弱的润化自然环境中运行，进而加快各零件的损坏。

针对新的或维修后的机械设备，试运行以后残渣会大量，假如只用不更换就急切交付使用，非常容易造成烧瓦、抱轴等意外事件。此外，即便更换机油，一些司机因为欠缺检修工作经验或是图方便，也会在拆换时不完全清理油道，使机械设备残渣依然残余在发动机油底壳及燃油管中。

2.无盐黄油的滥用乱画

无盐黄油是工程机械设备维修中常见的润滑油脂，可具有润化和密封性的功效。因而，一些维修工在安裝气缸垫时，便会在气缸垫上涂上一层无盐黄油，觉得那样能够提升柴油发动机的密闭性。却不知道，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。

假如安裝时在气缸垫上涂无盐黄油，当气缸盖地脚螺栓扭紧时，一部分无盐黄油便会被挤压成型到气缸水路和油道中，留到缸垫间的无盐黄油在气缸工作中时，因为受高溫危害，一部分会注入气缸点燃，另一部分则残余在发动机缸体与气缸盖的融合表面，使缸垫、气缸盖与人体平面图中间造成间隙，超高压天然气非常容易从这里冲击性气缸垫，损坏缸垫，导致漏汽。除此之外，无盐黄油长期处于高溫情况下还会继续造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。因而安裝气缸垫时切忌擦抹无盐黄油。

3.气缸套和活塞杆新产品没经选装即安裝

在改装气缸套和活塞杆时，觉得新的气缸套和活塞杆全是标件，都具备交换性，装上就可以应用了。事实上，气缸套与活塞杆的规格都是有一定的尺寸公差范畴。如把较大 规格的气缸套加上最少规格的活塞杆，会使相互配合空隙过大，导致缩小乏力，起动艰难。因而，改装时务必要查验规范气缸套与活塞杆的规格排序编号，装用的气缸套和活塞杆务必使规范活塞杆的规格排序编号与规范气缸套的规格排序编号同样，仅有那样才可以确保彼此之间具备规范的相互配合空隙。

4.气缸空隙精确测量禁止

在精确测量气缸空隙时，无法在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位精确测量，而在其他方位精确测量。铝合金型材活塞杆的结构特点是上小下大，为一圆锥体，且轴颈横断面为椭圆型，因此 沿圆上方位的汽缸空隙并不相同。精确测量时，要求以椭圆长轴方位的空隙为标准，即精确测量活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔方位的空隙。那样精确测量较为便捷、精确，并且在反复运动中，活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位因受侧面工作压力的功效而损坏很大，因此 ，精确测量气缸空隙时，应在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位精确测量。

5.活塞杆用火升温

因为活塞杆与气缸套是过渡配合，因此 在安裝气缸套时，应先使活塞杆受热变形，这时候，一些维修人员便会将活塞杆放到用火上立即加温，那样的作法是十分不正确的，由于活塞杆各位置厚薄不匀，热涨冷缩水平便会不一样，用火加温会使活塞杆遇热不匀，非常容易造成形变；活塞杆表层还会继续粘附碳灰，减少活塞杆的使用期。

假如活塞杆做到一定溫度后当然制冷，其合金成分会遭受毁坏并使耐磨性大幅度降低，其使用期也会显著减少。在安裝气缸套时，可将活塞杆放到滚油中匀称加温使其迟缓澎涨，切勿用用火立即升温。

6.用砂纸打磨抛光活塞销

针对一些缺乏经验的维修工而言，刮瓦是一项难度系数较高的工作中，因为刮瓦技术性难以把握，因此 活塞销就不容易做到技术标准，因此，有些人在拆换活塞销时，为扩大活塞销与发动机曲轴的触碰总面积，就用砂纸打磨抛光以替代刮瓦。这类方式 在具体检修中是极不可取的，由于砂纸上的磨砂颗粒偏硬，而活塞销铝合金却过软，那样在打磨抛光时沙粒非常容易置入铝合金内，柴油发动机工作中时候加快电动机轴的损坏，减少发动机曲轴的使用期。

7.地脚螺栓拧得过紧

工程机械设备在拆卸全过程中，许多位置的地脚螺栓全是有要求转距规定的，例如齿轮箱、气缸盖、轮圈、曲轴和前桥总成等位置，扭紧扭矩在使用说明上都有专业要求，切勿随便更改。可是许多应用工作人员都误以为紧一些会更安全性，可是拧得过紧会导致螺丝或地脚螺栓断裂，也很有可能因为外螺纹扣松而造成常见故障。

8.轮胎气压标准太高

轮胎式挖掘机的车胎打气工作压力是决策其使用期和工作效能的关键要素。轮胎气压标准过高或过低都是危害其使用期，另外也不利行车安全，尤其是在酷热的夏天。科学研究的打气规范应该是：以车胎的轮胎气压标准为标准，伴随着平均气温的转变，对轮胎气压标准略微调节才对。比如：夏天应该比冬天低5％-7％，因充分考虑夏天平均气温高，汽体遇热，工作压力提高，反过来冬天务必做到轮胎气压标准或稍低一点。

9.骨架密封液压密封件经常性拆换

挖机骨架密封液压密封件关键功效是避免 外部化学物质侵入挖机内及其避免 挖机內部泄露。骨架密封密封性应用一定時间后，其密封性功效衰减系数，很有可能造成机内汽车机油泄露，外部尘土碎石子等细微化学物质侵入机内，进而造成挖机常见故障。

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10.水箱温度过高骤加凉水

柴油发动机过载工作、排热不太好或储水箱少水都是导致水箱温度过高，这时假如马上添加凉水，便会造成气缸盖和发动机缸体爆裂。因而，应用中一旦发觉水箱温度过高，应采用应急措施终止工作，使柴油发动机冷却循环水自主减温。

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